2016年12月01日
全球已擁有從硬質合金廢料中回收鎢等小金屬回收技術
Maria Cox介紹,目前優(yōu)美科開發(fā)了一種低能耗冶煉技術,特斯拉和豐田將使用這項技術在其歐洲全電動和混合動力車輛中回收鋰離子電池。
在29日的“2016年全球小金屬論壇”上,英國小金屬貿易協(xié)會(MMTA)總經理Maria Cox表示,很多小金屬都有循環(huán)回收的高經濟價值。以電池材料回收為例,預計到2022年鋰離子電池回收市場將價值13億英鎊(折合人民幣約111億元)。
Maria Cox介紹,目前優(yōu)美科開發(fā)了一種低能耗冶煉技術,特斯拉和豐田將使用這項技術在其歐洲全電動和混合動力車輛中回收鋰離子電池。
其實,除了動力電池,汽車上的其他零部件也使用到了鋰、鈷、鍺、鎵等各種小金屬,其回收系統(tǒng)仍需進一步改善。
據(jù)了解,目前全球已經擁有的小金屬回收技術涉及:從廢催化劑中回收錸和貴金屬,從使用過的電容器中回收鉭,從氧化銦錫和濺射生產廢棄物中回收金屬銦,從硬質合金廢料中回收鎢,從使用過的濺射靶中回收鉬、鎢和鈮,鈷鈦基超合金的回收等。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會銦鉍鍺分會、鎵硒碲分會秘書長馮君從也在會上表示,對于小金屬行業(yè)未來發(fā)展,要重視再生回收技術的研究和產業(yè)化。
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